Van 1986 tot 1992 zeilde ze de hele wereld rond, Atlantische oceaan, Panama, Pacific, Timorzee, Indische Oceaan, Kaap de Goede Hoop, en via de Westindies en Atlantische Oceaan weer terug naar Utrecht. In de Vaartserijn ligt ze, nog niet onder water, maar wel aan de grond. De Passaat, vroeger van Hein Hobma.
"Het was liefde op het eerste gezicht. Een Bretonse loodsboot, karveel, mahonie op eiken en met iroko afgebouwd. Zij leek sprekend op een reddingsboot. Ze was echter ranker, kits getuigd met Bermuda zeilen, een lange kiel met een losse scheg en aangehangen roer en een laag vrijboord. Zij had dus een laag zwaartepunt. Passaat was 9 meter lang, 2.70 meter breed en had 1.20 meter diepgang.
Ze woog leeg zes ton en had 2 ton ballast onder de kiel. De bolle kop en een
slank achterschip gaf het scheepje de gewenste zeewaardigheid. Dit alles wees op een goed klein stoer zeescheepje. Dat ze zo goed zeilde, langzaam aan de wind, snel met ruime wind en zo koersvast als een rots, verbaast mij nog steeds." (http://www.geocities.com/hthhobma/PDF Passaat, pag 15)
En nu? Ik vraag het me af. Het is een mooi schip, maar moe, en oud. Ongeveer 50 jaar, vermoed ik. Of de eigenaren er nog naar omkijken, betwijfel ik een beetje. Ik hoop het eigenlijk wel, want zoals ze er nu bijligt, is een beetje triest, wel.
Achter de link vind je het volledige PDF-verslag van haar reis met Hein Hobma.
15 februari 2009
12 februari 2009
stedenbouwkundig plan Kruisvaertkade 2009
Er komt weer wat beweging in de ontwikkelingen rond de 500 woningen aan de Kruisvaertkade (Dichterswijk-Utrecht). Woensdagavond 12 februari 2009 werd de wijkraad op de hoogte gesteld van het voorstel dat naar het college van B&W gaat. Het ziet er allemaal weer wat vriendelijker uit, zo op het eerste gezicht.
Er komt geen openbare wandelroute aan de noordkant van het gebied, tegenover de Reviuskade; daar komen de huizen aan het water. De ontwikkelaar schrijft al sinds 2007 dat je daar zo mooi je sloep kunt aanmeren. Maar ligplaatsen zijn er nog niet geregeld door de Havendienst. En de spoorbrug is volgens mij maar een halve meter hoog, dus daar kan je niet eens met goed fatsoen onder door.
Wat ik jammer vond is dat de monumentale Jeremiebrug waarschijnlijk niet bij de Asselijnstraat komt, maar straks verdwijnt naar Lombok, de Damstraat. Terwijl die brug in Utrecht, bij Hörmann, is gebouwd.
En zal Peter Struycken accoord gaan met de sloop van zijn kunstwerk, de oude bolletjesmuur van het Expeditieknooppunt van de PTT? Als buurt hebben we ons begin 80er jaren al hard gemnaakt voor die wand. Om het geluid van het spoor en de vrachtwagens van de PTT te weren.
Er komt geen openbare wandelroute aan de noordkant van het gebied, tegenover de Reviuskade; daar komen de huizen aan het water. De ontwikkelaar schrijft al sinds 2007 dat je daar zo mooi je sloep kunt aanmeren. Maar ligplaatsen zijn er nog niet geregeld door de Havendienst. En de spoorbrug is volgens mij maar een halve meter hoog, dus daar kan je niet eens met goed fatsoen onder door.
Wat ik jammer vond is dat de monumentale Jeremiebrug waarschijnlijk niet bij de Asselijnstraat komt, maar straks verdwijnt naar Lombok, de Damstraat. Terwijl die brug in Utrecht, bij Hörmann, is gebouwd.
En zal Peter Struycken accoord gaan met de sloop van zijn kunstwerk, de oude bolletjesmuur van het Expeditieknooppunt van de PTT? Als buurt hebben we ons begin 80er jaren al hard gemnaakt voor die wand. Om het geluid van het spoor en de vrachtwagens van de PTT te weren.
Abonneren op:
Posts (Atom)
Posts
