Het nieuwe station Vaartserijn zal, na de spoorverdubbeling Utrecht-Arnhem, een groot deel van de toegang van de utrechtse Kruisvaart gaan blokkeren. Want er verandert straks veel op de kruising van de utrechtse Westerkade, Jutphaseweg, Vondellaan, en Vondelbrug/Briljantlaan. De bijna 100 jaar oude Jeremiebrug moet weg, een vervangende brug voor langzaam verkeer lijkt niet meer open te kunnen, de zwaaikom tegenover de Kruisvaart lijkt te verdwijnen, de beperkte onderdoorvaart van de spoorlijn ligt bijna boven de nieuwe brug, de Kruisvaart zelf moet opschuiven, en de uitvaart wordt verkleind tot ongeveer een kwart van de huidige afmetingen.
Daarom is het zo raar dat in het voorlopig ontwerp voor het station, en in het voorlopig ontwerp voor de spoorverdubbeling/trambaan met geen woord wordt gesproken over de 21 woonschepen van de Kruisvaart, en hoe die over een paar jaar er nog uit kunnen. Naar een werf, voor onderhoud. Of vervangen door een nieuwer, groter schip.
Om met een schip of woonark een bocht te kunnen nemen, heb je als sleepbootschipper wel een beetje ruimte nodig. De zwaaikom (een stukje verbreding van het kanaal) bij de Vondelbrug en Jeremiebrug, is dan juist daarvoor. In het Voorontwerp voor het Vaartserijnstation en de HOV-baan vind je die zwaaikom niet meer terug. Het lijkt er sterk op dat de beschikbare breedte van meer dan 25 meter versmald wordt tot minder dan 14 meter. Veel woonschepen zijn langer dan dat, dus kunnen straks niet meer de draai van Kruisvaart naar Vaartserijn maken.
Posts
